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陈新宇 等 手艺琐话
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汽车行业在过去的三年里迎来了从增量市场变化为存量市场的大趋势，倒逼着汽车企业络续改进经营模式。国内车企越来越意识到消费者经营对品牌销量的紧张性，急迫必要从“以渠道为中心”变化到“以消费者为中心”的全新经营模式，必要进行买卖转型、手艺转型和平台转型。
第一，买卖转型。索求直营与授权的夹杂营销模式，行使数字化手艺赋能经销商、门店及合作伙伴，形成同一的消费者经营同盟。
第二，手艺转型。创建以数字中台为焦点的企业应用新型根蒂设施，解决内容孤岛、买卖割裂及协同效率低等痛点，实现消费者全生命周期的端到端一体化运营。
第三，平台转型。以品牌为阵地打造生态平台，通过周边生活消费与品牌粉丝创建更广泛的毗邻，形成高频的消费者互动及品牌圈层流传。
1
实现目标
为了成为汽车智能时代的领跑者，车企必要连系自身的数智化转型，突破传统渠道的天花板，打造以消费者为中心的汽车新零售系统。
1.1
汽车行业数智化转型
跟着新基建的遍及，5G、大内容、AI、物联网（包含车联网）助推了汽车行业的数智化转型。首先，海量的内容能够及时在线，客户内容、车辆内容、经销商内容、提供链内容以及生产和研发内容都正在往云上迁移。其次，由算法驱动的呆板决议给车企供应了新的买卖立异空间。还有，越来越低本钱的 AI 能力正缔造着丰富的人机交互场景。
实现汽车行业数智化转型的两个关键要素是内容智能与收集协同。
内容智能的焦点是“统统买卖内容化，统统内容买卖化”。当车企构建了以买卖中台和内容中台为焦点的数字中台后，基于消费场景所积累的用户全生命周期内容洞察，将及时地反馈到市场营销、渠道销售、售后服务及程度买卖的买卖部分，通过内容阐发全面展示品牌所面临的经营状况。买卖中台打通了营销、提供链、生产制造各个领域之间的买卖孤岛，内容中台则作为内容流水线络续地发生内容信号给买卖部分进行运营调整。
收集协同很大水平上依赖于内容智能，是买卖模式的端到端重构，泛化了用户、渠道的界说，也冲破了传统买卖的界限。收集协同的终极目标是异业同盟，在从其他品牌导流的同时，也通过消费品类的延伸提拔车企的单客代价。
1.2
汽车新零售
在数智化转型的风雅向上，汽车新零售作为消费者体验升级、销售效率提拔的紧张环节而备受存眷。汽车新零售有时会被曲解为在线卖车，但其根本目标是解决汽车商品与消费者之间的“认知—体验—思量—购买—使用—服务”的全代价链经营问题。车企要通过“人、货、场”重构模式来阐发汽车行业新零售里的关键要素，从买卖角度而非手艺角度界说成功的尺度。
1. 人
在传统界说中，汽车行业的客户是购车客户，属于生意导向；而新零售模式下的消费者和用户，涵盖粉丝、潜客、保客及衍生用户，属于经营导向。在生意导向的模式下，车企必要向目标人群输出品牌形象、产物定位及价钱；而在以经营为导向的模式下，车企必要围绕人的需求，从产物及服务的体验、关联生活的品质、甚至汽车文化的数据代价，多方面维护品牌与用户间的关系。
2. 货
跟着造车新势力在市场上络续进行买卖立异，车辆销售被衍生出多种商品形态。小订、大订、服务包及用户权益等商品推陈出新，冲破汽车行业对货品的传统界说。为了追求用户体验，分歧形态的汽车商品必要重构货品销售流程，由以往固化的“下订、锁车/订车、生意、提车”变为更机动的“下订可退、以租代售、无库存直销、C2M”等新买卖流程。
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