在2021天下打胎智能大会的一场“激荡·智能驾驶”夜话中，与会嘉宾围绕“自动驾驶规模化的应用面临的时机和挑衅”展开了商议，他们大部门都不看好L5自动驾驶的将来。
华为智能驾驶产物线总裁、首席架构师苏箐透露：“L5级别自动驾驶永远弗成能到达，这主要是因为L5级别自动驾驶的界说，即任何时间、任何所在、全天候覆盖所有场景，人类司机和呆板都无法做到。”
斑马智行联席CEO张春晖也透露，如今大多数所谓的“自动驾驶”还处于L1和L2级别，少数较为先辈的公司能够做到L4级别了，但L5级其余自动驾驶遥遥无期。
小鹏汽车汽车副总裁、互联网中心负责人纪宇认为，要实现L5级其余自动驾驶之前，必要解决人车混流的问题，这是一个最大的困难。
出门问问方面则透露：通用打胎智能无论人机交互、L5 都会因为看到的信息不完备而没法建模，因此通用打胎智能和 L5 都非常难实现。
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