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前言：
我国风电光伏初步步入平价时点，本年以来，多地出台新能源逼迫加装储能政策，我们认为，在眼前时间节点，新能源电站自主加装储能的积极性仍旧不高。
作者| 方文
图片本原 |网 络
为了从经济性角度阐明“光伏+储能”何时可以步入平价拐点？
当前采用较量内部收益率的方式，参考中央发电集团对自建新能源平价项目 8%的收益率要求，对“光伏+储能”平价时点进行测算。
测算效果表现，在加装储能体系并思量其对弃光问题的改善的情形下 IRR 为 7.12%，未满足收益率要求。
为探究光伏加装储能何时进入平价拐点，我们对光伏电站及储能体系降本趋势进行估计，测算乐观、中性、消极降本预期下的内部收益率，根据测算，在乐观、中性、消极三类降本预期下，光储电站 IRR 分别在 2022、2023、2024 年突破 8%，综合来看，我们认为，2022 年底，“光伏+储能”或迈入经济性时点。
锂离子电池按照应用领域分类可分为消费、动力和储能电池。消费锂电市场趋于饱和，进入存量竞争，动力、储能电池兴起，眼前来看，动力电池和储能电池是锂电池将来发展潜力最大的领域。
我国动力电池财产相较储能电池财产更早成熟，二者在手艺原理并未形成差别，但由于应用场景的分歧，实际应用对二者的性能、使用寿命等有着分歧的要求。
如今多数厂商由动力电池领域或消费电池领域切入储能市场。过去由于储能行业体量较小，且尚未进入全面经济性时点，各家企业储能买卖占对照低、买卖量小，近年来，跟着财产本钱的低落和需求的推动，储能买卖取得快速希望。
眼前以消费、动力电池买卖为主的企业中，宁德时代、比亚迪结构储能时间较早。从市场开拓环境来看，国内市场方面，宁德时代、比亚迪均享有龙头份额；外洋市场方面，比亚迪2020年储能产物出货量在国内企业中排名前列。
以下是《光伏+储能申报》部门数据：
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