2046人生如戏，周迅的老公，和悦三厢
本原：乔诺之声
2019年5月27日，华为车BU正式成立。经由短短2年时间，在2021年4月上海车展上，华为车BU发布各类量产物类，尤其联合北汽极狐的全栈解决方案自动驾驶量产体系的发布，更是成为车展前最大的热点。
新车全栈体系解决方案包括了华为自研的激光、毫米波雷达和视觉感知单元，中央单元是自研的芯片、操纵体系、全套应用软件，高清地图，还有自研的云端内容和仿真体系。业界到达这么大能力范围的企业，是尚未量产的来自于GOOGLE的Waymo，他们成立于2009年，估值300亿美元。同样市值的由通用、微软、本田、软银等多家巨擘投资的Cruise成立于2013年，还没有这么全的方案。
相对于这两者，华为在2年内走出了纷歧样的道路并快速走向量产。如果如今华为车BU上市，其估值应该也能够到达百亿美元级别。发布会后，北汽蓝谷更是一连三次涨停，一周上涨近50%。
让我们看一下华为车BU已经上市的产物和本次发布的新品。
vs
再看GOOGLE， Cruise自动驾驶车和华为北汽自动驾驶量产车的造型比拟，我们能清晰通过顶部能看到明显的伟大差别。
华为的研发便是这么硬核！就像“别人家的孩子”，2年做车BU，就惊艳了一个行业。
那么，你是否好奇：
为什么这么大的企业还能这么机动和布满动力？
面对如此复杂的项目，2年才立的新组织怎么能这么快就到达行业领先？
为什么华为可以快速搜集这么多人才？还能让一个新团队发挥超强战斗力？
为什么先面向量产乘用车的高阶辅助驾驶，而不像Google/Cruise/百度等先主攻全自动驾驶ROBOTAXI?
我们在此把这个案例打开，解析华为硬核研发系统的先辈之处，看看与一般企业研发相比，究竟有哪些纷歧样的处所。
本文地址：http://www.wbwb.net/bianchengyuyan/210155.html 转载请注明出处！