孙亚龙鬼畜，except，马云成中国新首富
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从交通工具转向第三空间，数字化、智能化的发展，正在重新塑造汽车驾舱软硬件格局，智能座舱已经成为智能汽车的下一个潮水。
5月8日，由《中国汽车报》联合九州国际举行的GIVC新出行方式下的智能驾舱分论坛在深圳国际会展中心举行。围绕“新出行方式下的智能驾舱”这一话题，各企业专家代表齐聚一堂，热烈介入，共同探讨智能驾舱将来发展趋势。
《中国汽车报》社社长辛宁在迎接辞中透露，以5G手艺、打胎智能等为代表的科技提高,汽车产物电动化、智能化的脚步也在络续加速，跟着软件重新界说汽车，原来既有的财产界限被冲破，原有的整车、零部件企业也从纵深分工向网状协同融合进化。智能座舱作为汽车产物中毗邻用户的最紧张节点，必要行业、企业赐与更多的存眷和努力，为用户供应一个能载人载物，具备生活、工作和娱乐功能为一体的智能“第三空间”。
用户需求是导向 人车关系重塑使用场景
智能座舱不仅要兼容手机生态，并且要持续提拔车机生态。智能座舱产物开发围绕人与车的关系，聚焦为用户打造沉醉式的独特驾乘体验，助力汽车成为更具人性眷注、精力代价和依靠的产物。
基于对用户使用场景需求的深度索求，比亚迪汽车工业有限公司乘用车工程研究院副院长钟益林在论坛上发表了以“面向新出行方式下的’座舱’场景开发及架构需求”的主题演讲，他指出，如何满足用户最素质的需求始终是行业商议的重点，智能驾舱场景的开发，根本是要解决人的需求，根据具体必要还要区分根基需求和增值需求。而企业要实现的，是以用户需求为导向，同步更新芯片、传感器、执行器及触控、表现等手艺，促使智能座舱手艺迭代提高，更好地与时俱进，满足用户络续更新的增值需求。 而在实现场景落地和应对需求转变方面，比亚迪进展通过多重感知的融合，与其他企业合作，打造一套全新整车域控硬件平台及整车OS开发软件，连系智能座舱相关产物、兼容手机生态，行使云端较量，构建智能座舱将来移动出行，实现场景开发、用户体验、数据服务，真正打造千车千面。
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