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●宝马集团正在为“新世代”车型专门开发下一代锂离子电芯手艺。
%d●将实现电芯化学组成和布局的进一步发展，杀青手艺飞跃。
%d●预计2025年前推出应用固态电池的原型车，2030年前将手艺应用于量产车。
%d●宝马集团始终致力打造最绿色的电动车，助力环球碳中和发展。
%d(慕尼黑)近日，宝马集团与德国当局合作开发下一代电芯项目取得新希望。两边会在IPCEI(欧洲共同好处重大项目)框架下持续索求，以实现电芯手艺的重大突破。
%d宝马集团董事长齐普策老师透露：“我们正在为‘新世代’车型专门开发下一代电池手艺。通过该车型，我们将在电力驱动手艺方面实现伟大的飞跃。我们进展大幅进步电芯能量密度，同时削减材料和生产本钱。此外，我们还将进步可再生材料的使用比例，以确保我们生产的是真正的‘绿色’电池。”
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“新世代”车型系列将主要有三大特性：完全重新设计的IT和软件架构、全新一代高性能电力驱动体系和电池、以及贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念。基于此，新车将搭配新一代的电驱体系，它将基于全新开发、高度一体化、且电芯设计经由优化的高压动力电池概念。这一独特组合将为“新世代”车型在低能耗方面带来重大飞跃，实现媲美最先辈内燃机的续航里程和制造本钱。
%d宝马集团认为，高性能、可持续的储能体系是将来个人出行发展的关键因素。因此，要发展高性能电芯和电池代价链，具备可持续特征的立异电芯必弗成少。开发第六代BMW eDrive电力驱动手艺的过程中，宝马集团通过评估电芯布局、化学组成及电芯模块，以缔造真正绿色、低碳、可收受的电池。
%d宝马集团预计在 2025年前发布固态电池原型车
%d宝马集团董事韦博凡老师透露：“从设计到使用收受，宝马集团致力于打造全生命周期都具有可持续性的最绿色的电动车。眼前，我们正在研发将来的电芯。该电芯性能强劲、更平安、本钱更低，且可收受。同时，我们正在对固态电池手艺进行深入研究。2030年前，我们将为量产车配备固态电池。在这之前，我们将于2025年前推出首款采用这种手艺的原型车。”
%d凭借多年对新能源领域的索求，宝马集团在电力驱动手艺的完备代价链中已拥有了深挚的手艺贮备，并实现了电芯手艺的逐代优化。从BMW i3应用的第三代电驱手艺，到立异纯电动BMW iX3应用的第五代BMW eDrive电驱手艺，正极材猜中钴元素的比例由33%低落至10%，而镍的含量进步至80%左右。同时，立异BMW iX高压动力电池中约应用了50%的收受镍。将来，宝马集团仍将继续推动电力驱动手艺的发展。2030年前，宝马集团预计将电芯能量密度在眼前程度上进步50%。
%d全面展开电动化攻势，助力环球碳中和发展
%d得益于智能汽车架构和高度机动的生产收集，到2023年，宝马集团将在环球供应大约12款纯电动车型。除在售的BMW i3、MINI COOPER SE和立异纯电动BMW iX3之外，立异纯电动BMW i4和立异BMW iX两款关键的立异车型也即将面向市场。将来几年，BMW 5系、BMW X1、BMW 7系及其它车型纯电动版本将相继推出。2023年，宝马集团预计纯电动车约将覆盖90%的细分市场。
%d预计从如今到2025年，宝马集团纯电动车型的年销量均匀每年增长50%以上；2025年，宝马集团将销售2020年的10倍以上的纯电动车，并完成第200万辆纯电动车型的交付。
%d基于眼前的市场预期，宝马集团预计到2030年环球销量中至少有50%是纯电动车。公司预计将来十年将在环球共销售大约1000万辆纯电动汽车，这意味着宝马集团正在为实现碳中和的环球目标贡献力量。
%d立异、成功、前瞻、责任与生态可持续
%d用立异，愉悦你的驾乘感受；
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