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据悉，华人运通旗下首款H-SOA架构的智能汽车高合HiPhi X（参数丨图片）已量产落地，将于5月8日正式交付用户。届时高合汽车将按既定规划，正式高品质批量交付用户。首批用户将先行享受高合HiPhi X带来的驾乘良好感，率先领略高合汽车缔造的出行新天下。
在HiPhi X上，用户可以自界说六扇电动展翼门的任意开启角度和开门速率，可以通过可编程大灯260万个微米棱镜播放黑白电影和笔墨，或者将本身心仪的图案通过1700多个LED智能大灯向外界播放闪烁，通过一键掌握座椅、灯光、音乐和香氛，可以共创“一键小憩”、“平安保卫”等无穷使用场景。
通过云端对电池包康健状态的及时内容监测，HiPhi X也可以实现“一车一况”的平安管理，通过5G及车内高速以太网，与路端、云端进行信息互通，HiPhi X在将来还能为用户供应更平安的车路协同驾驶和更多智慧城市体验。
跟着软件界说汽车时代的到来，软件、芯片、算力等变得愈发紧张，其地位有望超越发动机、变速器、底盘成为推动汽车财产厘革的新动力。而电子电气架构作为软件界说汽车时代厘革的焦点，正逐步从最初的分布式架构，向域集中架构，以及最终的中央较量平台演进。在这一演进过程中，整车制造企业面临着诸多挑衅与难题，如：对新架构懂得不深入，缺少对汽车手艺、互联网底层手艺、AI手艺都有深刻懂得的软件提供商和强大的硬件提供商，缺少足够先辈的搭载车型对新架构进行验证，没有同一的行业尺度导致生态构建难题等。
因此一个软硬连系的较量平台、SOA架构的尺度焦点软件平台和工具链是推动下一代电子电气架构演进的关键。此外，最新架构在领先车型上的布置与应用对于架构验证与成熟，以及制定行业同一尺度也至关紧张。
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