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原题目：打胎智能深度融合新型轨道交通财产%9 中国城市群、都市圈的快速发展，为新型轨道交通财产发展打开广阔空间。
%9 “城市轨道交通迈入收集时代，合肥市轨道交通运行里程到达115公里，扶植总长度到达170.9公里，单日线网客流最高到达114.6万人次。”在日前召开的中国新型轨道交通立异发展大会上，合肥市市长罗云峰先容，轨道扶植与财产发展空间广阔，合肥市与包含中国中铁在内的行业企业展开了全面合作，强化科技支撑，推动打胎智能、集成电路等上风财产与新型轨道交通财产深度融合。
%9 “我国轨道交通运营里程和客流规模均居天下首位。‘十三五’期间，我国累计新增轨道交通运营线路长度为4351.7公里，累计投资靠近3万亿元。轨道交通的修建主要集中在四个城市群：长三角、京津冀、珠三角和成渝城市群。”中国轨道交通协会执行副主任仲建华说，截止到客岁年底，中国轨道交通运营里程7969公里，年均新增运营线路长度为870.3公里，创汗青新高。
%9 新型轨道交通的壮大，推动了装备制造领域的立异发展和优化升级。业内专家透露，经由多年的发展，我国轨道交通在手艺研发、计划设计、产物制造等全链条都具备很好的前提，为发展新型轨道交通供应坚实的保障。
%9 中国工程院院士杜彦良说，“轨道上的城市群、都市圈”扶植催生伟大的新型轨道交通财产市场，快速化、绿色化、收集化、协同化、智能化、韧性化成为轨道交通立异发展方向。
%9 在安徽省合肥市肥东县，中铁合肥新型轨道交通和智能制造财产园正在“马不停蹄”扶植中。据悉，此项目是中国中铁股份有限公司设在长三角区域的首个新型轨道交通研发制造基地。
%9 作为长三角副中心城市，合肥市积极介入共建“轨道上的长三角”。“十四五”期间，该市规划建成铁路1000公里，高速公路1000公里，城市快速路500公里，城市轨道交通500公里，实现轨道交通装备财产年均增长45%左右。“重点打造轨道交通焦点零部件研发制造、轨道交通维修调养、轨道交通整车更新制造三大轨道交通财产集群。”罗云峰说。
%9 仲建华认为，当前我国新型轨道交通固然发展很快，但还存在收集一体化的水平不高、焦点装备自主能力不强、轨道交通扶植制式布局单一等“短板”。将来城市轨道交通将赶快度规模型发展向质量效益发展变化，多制式协调发展成为必然趋势。
%9 中国中铁股份有限公司党委常委、副总裁于腾群透露，作为交通根蒂设施全财产链龙头企业，中国中铁瞄准国家战略必要，增强轨道交通关键焦点手艺攻关，通过科技赋能打造更加智能、平安、舒适、经济、低碳绿色的轨道交通，推动制造向缔造变化，速率向质量变化，产物向品牌变化。
%9 “推动交通与新信息、新材料、新能源跨界融合，围绕快速化、绿色化、收集化、协同化、智能化、韧性化的新趋势，结构‘交通+’财产，将成为引领将来轨道交通畅业发展的紧张方向。”杜彦良透露。
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