纪文慧，都青，胖哥槟榔
发力高级辅助驾驶 采埃孚在内容和打胎智能研发方面取得突破%d%9%9%9%9%9%9%9%9%9%9%9%9%d%9%9%9%9%9%9%92021-07-01 作者：宏远 本原：客车网%9%9%9%9%9%9%9%9%9%9%9%9%9%9%9%9%9%9%9%9%9%9%9%9%9%9%9%9%9%9%9%9%9%9%9%d%9%9%9%9%9%9%d%9%9%9%9%9%9%d%9%9%9%9%9%9%9客车网2021年7月1日收到USA利沃尼亚/以色列雷霍沃特讯，采埃孚集团正在为高级辅助驾驶假造工程和数字验证引入一套新的基于内容和打胎智能的可扩展组件，名为ADAS.ai。ADAS.ai能够帮忙汽车制造商加快为乘用车和商用车开发高级驾驶员辅助体系，也可应用于采埃孚以及其他一级提供商开发的高级辅助驾驶体系。
%d
(左)Cognata公司的假造化转化使用了打胎智能专利手艺
%d(右)打胎智能从采埃孚高级辅助驾驶体系摄像头的实地驾驶内容中习得
%d采埃孚在ADAS.ai方面取得了两项突破：第一，创建了一个通过网络环球范围内验证L2+高级辅助驾驶体系所需的所有场景和里程并基于超高精度的多传感器体系同步后的内容组;第二，采埃孚使用以色列雷霍沃特市Cognata公司开发的专有打胎智能手艺。这家以色列公司将这个超高分辨率内容集应用于新车辆的传感器中，使这些传感器内容可以继续被新的车辆使用。
%d
基于实地驾驶场景的完备L2+场景
现实内容到现实车辆的变化：削减高级辅助驾驶体系的验证本钱和时间。在车辆上市之前，在指定的传感器组下快速测试数千个真实驾驶情况下的L2+场景
%dADAS.ai是基于云端的体系。与传统的基于实地驾驶和现有仿真手艺的工程和验证相比，它具有显著的本钱和质量上风。基于实地驾驶衍生内容，该体系可在完备L2+场景在工程和验证阶段以分歧位置的进行回灌点注入，以完成“假造”或“全传感器”模式来显著加速工程和验证过程的速率，进步效率。
%d
采埃孚集团电子和高级驾驶辅助体系执行副总裁克里斯托夫·马纳特(Christophe Marnat)说，“我们使用以端到端的方式网络到的实地驾驶内容，因为我们知道这才是使客户和监管机构所必要的。借助我们的方法，汽车制造商既不必要大量的试驾员，也不必要动用数百万测试人员进行设计和验证。我们将真实天下和假造天下连系在一起，因为我们使用实地的驾驶内容来推动这两种验证模式。采埃孚期望为所有一级提供商的高级辅助驾驶体系实现完备的高级辅助驾驶假造工程，同时汽车制造商进展高级辅助驾驶体系能获得充裕测试——在第一个样件制造之前进行充裕的数字验证，采埃孚高级驾驶辅助体系数字工程和验证组件能够将时间和本钱削减多达20%的幅度。
%d采埃孚和Cognata公司将真实天下和假造天下连系在一起
%d
采埃孚的ADAS.ai集成了Cognata公司的专有算法，而该公司是打胎智能手艺应用于自动驾驶和高级辅助驾驶体系的领导者。“Cognata公司的打胎智能体系使采埃孚的验证组件可以将真实驾驶内容传输到所有采用高级辅助驾驶手艺的L2+级车辆和新车上，并在假造空间中进行验证。我们称之为现实内容到现实车辆的变化。”Cognata公司首席执行官丹尼?阿茨蒙(Danny Atsmon)注释道。
%d作为天下上最大的前置摄像头制造商，采埃孚在高级辅助驾驶体系硬件和软件手艺、汽车制造商特定验证以及符合国际法规的需要文件的开发等方面拥有丰富的经验。此经验和能力，与完备的后端能力和先辈的打胎智能相连系，缔造了一个高效、快速的解决方案，将改变高级辅助驾驶体系推向市场的方式。
本文地址：http://www.wbwb.net/bianchengyuyan/221479.html 转载请注明出处！