十几年来，中国自主品牌车企一直在寻求对合资家轿围堵的突破。在刚刚过去的北京车展上，我们看到自主阵营的真正崛起，敢于在这个领域发起一场白刃战斗。而它正是本次长测的主角：基于“无穷方程FMA架构”的全新第三代奔驰B70。
作为一汽奔驰全新设计语言“光影哲学之性感曲面”的首款车型，全新第三代奔驰B70靠着动感时尚的表面和国潮风尚的设计，赚足了媒体的报道和用户的存眷。然则，“奔驰B70”这款车，在昔时是以杰出的操控性能和靠得住的品质显示征服了多量用户。那么，这款全新第三代奔驰B70显示到底如何，可否扛得起“新国民家轿”的旗帜呢？
“奔驰万里中国行”全新第三代奔驰B70长测运动告诉你谜底。行程跨越1.6万公里，在动力，操控，耐久性，底盘调校和舒适度方面进行了深度且集中的体验。由于这个里程数相当于普通消费者一年至两年的行驶总里程，而且路况复杂多样，对车辆的操控性能和品质是伟大的考验，能够说对消费者非常具有借鉴性。
信心之源 智擎动力无惧万里挑衅
长测运动覆盖了各种路况：从高速到城镇，从国道到村庄，从铺装路面到黄沙漫天。笔者所介入的这次试车运动，能够说是艰辛万分。也正因如此，才气真正检测一款新车在严苛情况下的现实显示，所得出的效果才公平且真实。
动力方面，奔驰B70的换挡逻辑非常伶俐，急加快的时候会积极降档；缓给油的时候，也会把档位放在平顺、恰当的档位上。这台1.5T发动机的动力输出也非常线性，动力虽强但平时驾驶照样很温文尔雅的。切到活动模式，油门踏板的小幅度转变也会积极响应，真的是心随意动、人到车到！
舒适模式则显示的要顺畅很多，油门踏板反应适中，发动机对于油门踏板的反馈也相对要适中很多。舒适模式下现实的动力显示更符合我对这台1.5T发动机的预期。
总之，这台发动灵活力强劲而操控自如，在漫无边际的荒原中驰骋，面临各种路况，都能给人信心十足的觉得。
耐久靠得住 FMA架构带来磐石品质
在测试中，由于有随队机械师跟随，使得我们的驾驶过程显得“肆意妄为”。正是这种高强度，高烈度的驾驶，才气更好的验证车辆的靠得住性。显然，在数千公里的测试路途中，全新第三代奔驰B70能够说被每个测试车手压榨到了极限。出乎料想的是，除了常规维护搜检以外，我的车辆险些没有显现任何问题。
全新第三代奔驰B70基于无穷方程FMA手艺架构打造，其实这个架构并不是为了节约本钱，而是为了让更多的车型能够拥有更高级的驾乘品质感。由于采用精心调校的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，它对路面对照大的冲击可做到有效缓冲，当然，它也保留了肯定的路感，让我们日常驾驶能够更加认识路面的状况。这种万金油的定位与它“新国民家轿”的风格是相符的。
动态显示方面，转向的力度对照轻盈，开起来很机动，别看它的尺寸堪比一些中型车，然则驾驶的时候并不会感觉它很长，我们跑的那上千公里的山路，开着觉得真是挺好，车尾没有什么拖拉的觉得。行驶噪音显示也足够超卓，在团体的行驶品质方面，我感觉与眼前20-30万价位的中型车相比完全不示弱。
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