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汽车智能化和新能源汽车是新时代发展两股“势弗成挡”的力量。
2020 年年初，发改委、工信部等 11 个国家部委联合下发了《智能汽车立异发展战略》（以下简称《战略》），如此“重磅”的联合让中国智能汽车的将来发展有了更加清晰的计划图。
根据《战略》，到 2025 年，中国尺度智能汽车的手艺立异、财产生态、根蒂设施、法规尺度、产物监视和收集平安系统将根基形成，可以实现有前提自动驾驶的智能汽车到达规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定情况下市场化应用。
近日，小米正式宣布进入智能电动汽车行业，雷军更是在新品发布会上透露，“我决意亲自带队，这将是我人生中的最后一次创业，我乐意堵上我所有的战绩、声誉！”更用“10 年 100 亿美金的投资规划”表达出小米造车的决心。
跟着打胎智能手艺的发展，电动化、网联化、智能化成为造车趋势。在此之前，互联网重量级企业纷纷投入在智能电动汽车行业。阿里和上汽、浦东当局合作成立了智己、百度和吉利合作成立了集度、腾讯联手恒大......
这让更多人看到了新能源智能汽车行业发展“大有可为”。
而新能源汽车的发展近几年也势头强劲。据国家统计局内容表现，2021 年 1-2 月我国生产汽车 385.5 万辆，增长 89.9 %，此中，新能源汽车 31.7 万辆，增长 395.3%；新能源汽车新产物的产量两年均匀增速到达 30% 以上。
2020 年 11 月，国务院办公厅印发的《新能源汽车财产发展计划（2021-2035 年）》指出，目标到 2025 年、2030 年，新能源汽车销量分别占昔时汽车总销量的 20% 和 40% 的发展愿景。这无疑是新能源汽车发展的“定心丸”，意味着国家政策将推动整个新能源汽车的持续不乱发展。
消费者对新能源汽车的存眷度和接管度也呈逐步上升趋势，在新能源汽车市场履历了几轮优胜劣汰的洗牌后，蔚来、小鹏、抱负汽车等造车新势力先后上市。
跟着新能源汽车的市场规模的增长，新能源汽车泊车场、充电桩、换电站、动力电池等问题日益凸起。尤其是当新能源汽车电力不敷时，“充电”和“换电”半斤八两。
以特斯拉为代表主张“充电”，按照特斯拉官方说法，V3 超等充电桩已经能到达 15 分钟补能 250 公里；然而，中国新能源汽车市排场临充电桩遍及不敷的问题，以蔚来为代表的国内新能源汽车企业则主张“换电”，根据蔚来公开资料，客岁已经完成了“BaaS”车电分离贸易模式，蔚来创始人李斌曾公开透露，“蔚来的换电系统加快了燃油车用户向纯电车用户的转换，选择 BaaS 购车方案的人群比例明显提拔。”
如果不克保障新能源电动汽车持续“续航”，那么这将成为制约新能源汽车发展的“卡脖子”问题，所以这将是新能源汽车行业的持续商议热点话题。
新能源和汽车智能化的发展预示着新的时机，但同时也带来了不小的挑衅。在科技飞速发展、手艺迭代的时代配景下，最具发展潜力的新势力在哪里？新能源和汽车智能化的发展还必要哪些突破性手艺？
为探究此谜底，5 月 21 日，新能源智能汽车立异峰会将在湖州长兴久光温德姆至尊豪廷大酒店举行。本次峰会由中共浙江省委人才办、中共湖州市委、湖州市人民当局、《麻省理工科技评论》联合主办，中共湖州市委组织部（人才办）、中共长兴县委、长兴县人民当局、DeepTech、CB Insights 中国承办。
这场新能源智能汽车财产全生态汇聚的超等嘉会将以“立异新蓝海，汽车新将来”为主题，同时聚合国内重点乃至环球优质科技企业及上风财产资源。届时，全国科技领域从业者将齐聚湖州长兴，三十余位行业领袖、青年科学家和企业代表等将共同探讨中国新能源智能汽车领域的科技应用与贸易发展的将来。
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